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城市地下空间开发的迫切性


   中国土地总面积虽居世界第三位,但人均土地面积却排世界110位以后,而中国的城市化对土地资源的需求却不断快速增长,紧张的土地资源和高涨的刚性需求成为中国城市发展需要解决的突出矛盾。

    1.按现有增长速度,2020年中国民用汽车保有量将达到2亿辆,平均约千人拥有154辆,而目前世界平均水平就已经达到千人拥有120辆,更不用说与美国一人一车相差太远。即使按我国2020年2亿的汽车保有量,按现有停pt开发水平发展仍将缺少约1.5亿个泊pt。

    2.由于地下空间的开发需要大量资金,我们推出以改造促改造即同时实施地下增加泊pt和有条件的多层住宅增加商住面积的“双增”商业模式,可达到政府出力不出钱、居民得益无负担、商家投资有赢利的多赢局面,从而解决资金来源问题。

    3.我国城市中客观上已经出现死人与活人争地的尴尬现象,既有陵园开发多层地下墓群已成大势所趋。如果说住房、停车、行车、环境是民生问题,入土为安则是民俗问题,它关乎中华民族习俗的传承,为解决此问题,我们在业界首次提出既有陵园地下空间再次开发的思路。

    4.根据国际惯例,如果某地人均GDP达到3000美元、地价100万美元/亩以上即具备大规模开发地下空间的经济实力,而2014年中国人均GDP已达到7485美元,一、二线城市城区地价已超过1000万元人民币/亩,完全具备规模性地开发地下空间的实力。正是基于这一现实,建设部《城市地下空间开发利用管理规划》才明确提出要求,人口100万以上的城市均要完成城市地下空间专项规划的编制,使大城市地下空间开发利用有计划、有步骤地进行。

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